富士宮市議会 2020-11-20 11月20日－01号
令和元年10月31日には、京丹後市が取り組んでいる「ささえあい交通」について視察を行い、自家用車を使った有料運転であるライドシェアの仕組みについて学びました。 また、令和２年２月26日には、所管している国土交通省を訪ね、今後の公共交通の在り方について国土交通省及び道路局の方から説明を受けました。
令和元年10月31日には、京丹後市が取り組んでいる「ささえあい交通」について視察を行い、自家用車を使った有料運転であるライドシェアの仕組みについて学びました。 また、令和２年２月26日には、所管している国土交通省を訪ね、今後の公共交通の在り方について国土交通省及び道路局の方から説明を受けました。
本事業は、平成１２年３月２４日に事業採択を受け、山之尻、清後地区で計画戸数３３３戸、計画処理人口１，５５０人を対象とした事業で、平成１２年度に基本設計等を完了し、平成１３年度から清後地先から管路工事に入り、処理場も平成１６年度末に完成し、平成１７年５月より試験操業に入り、同年１０月には、有料運転に入りました。
処理場も平成１６年度末に完成し、平成１７年５月より試験操業に入り、同年１０月には、有料運転に入りました。管路布設工事も平成１７年度に完了し、平成１８年度は施設の維持管理のほか、未接続世帯の多い山之尻地区の接続推進に重点を置いて事業を展開してきました。 それでは、歳入歳出決算事項別明細書によりご説明申し上げますので、４９８、４９９ページをお願いいたします。 歳入からご説明申し上げます。
本事業は、平成１２年３月２４日に事業採択を受け、清後、山之尻地区で計画戸数３３３戸、計画処理人口１，５５０人を対象とした事業で、平成１２年度に基本設計等を完了し、平成１３年度から清後地先から管路工事に着手、処理場も平成１６年度末に完成し、平成１７年５月より試験操業に入り、同年１０月には、有料運転に入りました。
１０月には、有料運転に入る予定となっております。計画事業費は、当初１９億３，５００万円でありましたが、事業終了を見越した総事業量を見直したところ、管路工事及び移設補償費の大幅減により１６億円程度となる見込みとなりました。